HOT ! FULCRUM RACING500 DB　 Continental タイヤ付き 試乗車取り外し品アウトレット】どの車体にも相性の良いデザイン

試乗車取り外し品アウトレット】どの車体にも相性の良いデザイン。フルクラム FULCRUM レーシング RACING 500 DB クリンチャー ディスク。Fulcrum Racing 500/400 Disc Wheelset, Shimano Freehub – Cycle Exchange。2020年ピナレロプリンスFXディスク購入時に付いていた、ホイール（アルミリム）とタイヤのセットです。購入後約１０００km走行し、その後取り外し、室内保管しておりました。このホイールは、完成車向けの商品でして、ホイール単体販売品としては、フルクラム・レーシング５に相当します。目立つ傷等はほぼありませんが、ホイールに貼り付けてあるステッカー表面に多少汚れがあります。（写真６、７、８）なお、スプロケ、ディスクブレーキローターはシマノを取り付けておりました。そして、今までスプロケはシマノ11Sをつけていたのですが（写真４）、12Sのスプロケも取り付け可能とのことなので、最新のコンポにも対応は可能です。（12Sのスプロケ、フリーボディは11S用に溝と突起を追加したとのことです、よって12Sのフリーボディに11Sのスプロケは、追加された突起が干渉し取り付けできないとのことです）タイヤはコンチネンタルのグランドスポーツ・レースの25C　クリンチャーです。表面の皮剥きが終わった程度（写真１０、１１、１２）で、まだまだ使えます。このホイールはチューブレスレディですのでチューブレスタイヤに交換すること、タイヤ幅を28Cに拡大する事も可能です。それからホイールの詳細ですが、リムハイトは26mmと少し高めです。前後で1,610gのホイール重量は、リムブレーキ仕様の「R5」との比較で40gも軽くなっています。ディスクブレーキを前提とした高剛性ハブが使われているにも関わらず重量が軽いということは、リム自体がだいぶ軽いということなので、走りにより振った重量配分だと思います。 ディスクブレーキ用ホイールの場合は横からブレーキで挟み込む力を無視できるので、純粋にバイクを支えるだけの強度があればOKというのが効いています。 ハブ（写真２、３、４、５）はディスクブレーキの強大な制動力にも負けない、モノブロック構造の剛性が高いものを採用し、組み合わされるスポークもストレート構造のバテッドタイプ、軽さに加えホイール全体の剛性アップにも貢献しています。

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>ホイール・ハブ>>>完組ホイール
商品の状態:	やや傷や汚れあり","目につく傷や汚れがある
ブランド:	FULCRUM
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	東京都
発送までの日数:	2~3日で発送

。FULCRUM Racing 3 DB 2WAY(F+R) Shimano センターロック アルミ製万能。Shimano DURA-ACE BR-R9270 ディスクブレーキ。【完成車はずし・未使用品】SRAM RIVAL シルバーブレーキ 前後セット。パーツ Cockpit 380mm 90mm。シマノ DURA-ACE RT-CL900 ローター センターロック 140mm。カンパニョーロ ケンタウル エルゴパワー/シフター。シマノ ULTEGRA 6700ブレーキ 前後セット。n*i様 MERIDA Expert SLII ・ FSA SMR ACR アル。n*o様 FSA NON SERIES V17アルミ ステム 120mm -20。RIDEFARR エアログラベルハンドル 420mm。Crankbrothers double shot 2 ペダル。TREK カーボンシートマストキャップ。SHIMANO WH-RS81-24c ロードバイク ホイール 前後セット。ELITEWHEELS 50mm リムブレーキ カーボンホイール